De la ceasuri la turbine cu abur, roți dințate de diferite dimensiuni, mari și mici, sunt utilizate pe scară largă în diverse produse ca piese mecanice pentru transmiterea puterii.Se spune că dimensiunea pieței angrenajelor și componentelor angrenajelor din lume a atins un trilion de yuani și se prevede că va continua să se dezvolte rapid în viitor, odată cu dezvoltarea industriei.
Uneltele sunt un fel de piese de schimb care sunt utilizate pe scară largă în viață, fie că este vorba de aviație, cargo, automobile și așa mai departe.Cu toate acestea, atunci când angrenajul este proiectat și procesat, este necesar numărul de viteze.Unii oameni spun că dacă este mai mic de 17 dinți, nu poate fi rotit., stii de ce?
Deci de ce 17?În loc de alte numere?În ceea ce privește 17, aceasta începe cu metoda de procesare a angrenajului, așa cum se arată în figura de mai jos, o metodă utilizată pe scară largă este utilizarea unei plite pentru a tăia.
La fabricarea angrenajelor în acest fel, atunci când numărul de dinți este mic, are loc subtaiere, care afectează rezistența angrenajelor fabricate.Ceea ce este subcutare înseamnă că rădăcina a fost tăiată...Rețineți căsuța roșie din imagine:
Deci, când poate fi evitată subcotarea?Răspunsul este acesta 17 (când coeficientul de înălțime al addendumului este 1 și unghiul de presiune este de 20 de grade).
În primul rând, motivul pentru care angrenajele se pot roti este pentru că ar trebui să se formeze o pereche de relații bune de transmisie între treapta superioară și treapta inferioară.Numai atunci când conexiunea dintre cele două este stabilită, funcționarea sa poate fi o relație stabilă.Luând ca exemplu roți dințate evolvente, două roți dințate își pot juca rolul doar dacă se închid bine.Mai exact, acestea sunt împărțite în două tipuri: roți dințate drepte și roți dințate elicoidale.
Pentru o roată dințată standard, coeficientul înălțimii addendumului este 1, iar coeficientul înălțimii călcâiului dintelui este de 1,25, iar unghiul său de presiune ar trebui să ajungă la 20 de grade.Când angrenajul este prelucrat, dacă baza dinților și unealta sunt ca două roți dințate La fel.
Dacă numărul de dinți ai embrionului este mai mic decât o anumită valoare, o parte din rădăcina rădăcinii dintelui va fi săpată, ceea ce se numește subtăiere.Dacă subcotarea este mică, aceasta va afecta rezistența și stabilitatea angrenajului.Cele 17 menționate aici sunt pentru angrenaje.Dacă nu vorbim despre eficiența de lucru a angrenajelor, va funcționa indiferent de câți dinți ar fi.
În plus, 17 este un număr prim, adică numărul de suprapuneri între un anumit dinte al unei roți dințate și alte roți dințate este cel mai mic la un anumit număr de spire și nu va rămâne în acest moment mult timp. când se aplică forța.Angrenajele sunt instrumente de precizie.Deși vor exista erori pe fiecare treaptă de viteză, probabilitatea de uzură a arborelui roții la 17 este prea mare, deci dacă este 17, va fi bine pentru o perioadă scurtă de timp, dar nu va funcționa mult timp.
Dar aici vine problema!Mai sunt pe piata multe roti dinţate cu mai putin de 17 dinti, dar tot se intorc bine, sunt poze si adevarul!
Unii internauți au subliniat că, de fapt, dacă schimbi metoda de procesare, este posibil să produci roți dințate evolvente standard cu mai puțin de 17 dinți.Desigur, un astfel de angrenaj este, de asemenea, ușor de blocat (din cauza interferenței angrenajului, nu găsesc imaginea, vă rog să vă decideți), așa că chiar nu se poate întoarce.Există, de asemenea, multe soluții corespunzătoare, iar treapta de viteză este cea mai des folosită (în termeni profeți, este de a îndepărta unealta la tăiere), și există și roți dințate elicoidale, roți dințate cicloidale etc. Apoi există pancicloidul. Angrenaj.
Punctul de vedere al unui alt netizen: Toată lumea pare să creadă prea mult în cărți.Nu știu câți oameni au studiat temeinic uneltele la locul de muncă.În lecția de principii mecanice, nu există o cauză fundamentală pentru roți dințate cu evolventă cu mai mult de 17 dinți.Derivarea tăieturii se bazează pe faptul că filetul superior R al feței de greblare a sculei cu cremalieră pentru prelucrarea angrenajelor este 0, dar, de fapt, cum pot sculele din producția industrială să nu aibă unghi R?(Fără tratarea termică a sculei cu unghi R, concentrația de tensiuni a părții ascuțite este ușor de spart și este ușor de purtat sau de fisurat în timpul utilizării) și chiar dacă unealta nu are unghiul R, numărul maxim de dinți poate să nu fie de 17. dinți, deci 17 dinți sunt utilizați ca condiție de decupare.De fapt, este deschisă dezbaterii!Să aruncăm o privire la imaginile de mai sus.
Se poate observa din figură că atunci când angrenajul este prelucrat cu o unealtă cu un unghi R de 0 în partea superioară a feței greblei, curba de tranziție de la al 15-lea dinte la al 18-lea dinte nu se modifică semnificativ, deci de ce este a spus că al 17-lea dinte începe cu un dinte drept involut?Ce zici de numărul de dinți care se decupează?
Această imagine trebuie să fi fost desenată de studenții care se specializează în inginerie mecanică cu Fan Chengyi.Puteți vedea influența unghiului R al sculei asupra tăieturii angrenajului.
Curba echidistantă a epicicloidului purpuriu extins din partea rădăcină a imaginii de mai sus este profilul dintelui după tăierea rădăcinii.Cât de departe va fi decupată partea rădăcină a unui angrenaj pentru a-i afecta utilizarea?Aceasta este determinată de mișcarea relativă a vârfului dintelui a celuilalt angrenaj și de rezerva de rezistență a rădăcinii dintelui a angrenajului.Dacă partea superioară a dintelui a angrenajului de împerechere nu se îmbină cu partea de decupare, cele două angrenaje se pot roti normal (Notă: Partea de decupare a acestuia este un profil de dinte non-involut, iar ochirea unui profil de dinte involutiv și a unui dinte non- profilul dintelui evolvent nu este de obicei conjugat în cazul unui design nespecific, adică să interfereze).
Din această imagine, se poate observa că linia de angrenare a celor două roți dințate tocmai a șters cercul cu diametrul maxim opus curbei de tranziție a celor două roți dințate (Notă: partea violetă este profilul dintelui în evolvent, partea galbenă este subtăierea). parte, linia de angrenare Este imposibil să intrați sub cercul de bază, deoarece nu există nicio evolventă sub cercul de bază, iar punctele de angrenare ale celor două roți dințate în orice poziție sunt toate pe această linie), adică cele două roți dințate pot doar ochiuri în mod normal, desigur, acest lucru nu este permis în inginerie, lungimea liniei de plasare este de 142,2, această valoare/secțiune de bază = grad de coincidență.
Din această imagine, se poate observa că linia de angrenare a celor două roți dințate tocmai a șters cercul cu diametrul maxim opus curbei de tranziție a celor două roți dințate (Notă: partea violetă este profilul dintelui în evolvent, partea galbenă este subtăierea). parte, linia de angrenare Este imposibil să intrați sub cercul de bază, deoarece nu există nicio evolventă sub cercul de bază, iar punctele de angrenare ale celor două roți dințate în orice poziție sunt toate pe această linie), adică cele două roți dințate pot doar ochiuri în mod normal, desigur, acest lucru nu este permis în inginerie, lungimea liniei de plasare este de 142,2, această valoare/secțiune de bază = grad de coincidență.
Alții au spus: În primul rând, setarea acestei întrebări este greșită.Roțile dințate cu mai puțin de 17 dinți nu vor afecta utilizarea (descrierea acestui punct din primul răspuns este greșită, iar cele trei condiții pentru angrenarea corectă a angrenajelor nu au nicio legătură cu numărul de dinți), ci 17 dinți într-un anumite În unele cazuri specifice, va fi incomod de procesat, iată mai multe pentru a completa unele cunoștințe despre angrenaje.
Permiteți-mi să vorbesc mai întâi despre evolventă, evolventul este cel mai utilizat tip de profil de dinți angrenaj.Deci de ce o involutivă?Care este diferența dintre această linie și linia dreaptă și arc?După cum se arată în figura de mai jos, este o evolventă (aici există doar o jumătate de dinte evolventă)
Pentru a spune într-un singur cuvânt, evolventa este să asume o dreaptă și un punct fix pe ea, când linia dreaptă se rostogolește de-a lungul unui cerc, traiectoria punctului fix.Beneficiile sale sunt evidente atunci când două evolvente se îmbină una cu cealaltă, așa cum se arată în figura de mai jos.
Când cele două roți se rotesc, direcția de acțiune a forței la punctul de contact (cum ar fi M , M' ) este întotdeauna pe aceeași linie dreaptă, iar această linie dreaptă este menținută perpendiculară pe cele două suprafețe de contact în formă de evolventă (plane tangente). ).Datorită verticalității, acestea nu vor exista „alunecare” și „frecare” între ele, ceea ce reduce în mod obiectiv forța de frecare a angrenajului, ceea ce poate nu numai să îmbunătățească eficiența, ci și să prelungească durata de viață a angrenajului.
Desigur, fiind cea mai utilizată formă de profil al dintelui – evolventă, nu este singura noastră alegere.
Pe lângă „subcotare”, ca ingineri, nu trebuie doar să ne gândim dacă este fezabil la nivel teoretic și dacă efectul este bun, dar, mai important, trebuie să găsim o modalitate de a scoate la iveală lucrurile teoretice, ceea ce implică selecția materialului. , producție, precizie, testare etc. Și așa mai departe.
Metodele de prelucrare utilizate în mod obișnuit pentru roți dințate sunt, în general, împărțite în metoda de formare și metoda de formare a ventilatorului.Metoda de formare este decuparea directă a formei dintelui prin fabricarea unui instrument corespunzător formei golului dintre dinți.Aceasta include, în general, freze, roți de șlefuit fluture etc.;Metoda Fan Cheng compară Complicat, puteți înțelege că două angrenaje se închid, dintre care unul este foarte dur (cuțit), iar celălalt este încă într-o stare brută.Procesul de îmbinare trece treptat de la o distanță lungă la o stare normală de îmbinare.În acest proces, roți dințate noi sunt produse prin tăiere medie.Dacă sunteți interesat, puteți găsi „Principiile mecanicii” pentru a învăța în detaliu.
Metoda Fancheng este utilizată pe scară largă, dar atunci când numărul de dinți ai angrenajului este mic, punctul de intersecție al liniei adiționale a sculei și linia de angrenare va depăși punctul limită de angrenare al angrenajului tăiat și rădăcina angrenajului care urmează să fie procesat. va fi peste Tăiere, deoarece piesa depășită depășește punctul limită de angrenare, nu afectează angrenarea normală a angrenajelor, dar dezavantajul este că slăbește rezistența dinților.Când astfel de roți dințate sunt utilizate în ocazii grele, cum ar fi cutiile de viteze, este ușor să spargi dinții angrenajului.Imaginea prezintă modelul angrenajului cu 2 matrițe și 8 dinți după procesare normală (cu degajare).
Iar 17 este numărul limită de dinți calculat conform standardului de viteză al țării noastre.Roata dințată cu un număr de dinți mai mic de 17 va apărea „fenomen de subdecutare” atunci când este procesată în mod normal prin metoda Fancheng.În acest moment, metoda de prelucrare trebuie ajustată, cum ar fi deplasarea, așa cum se arată în figura cu 2 matrițe cu 8 dinți, roată dințată prelucrată pentru indexare (decupare mică).
Desigur, multe dintre conținuturile descrise aici nu sunt cuprinzătoare.Există multe mai multe piese interesante în mașină și există mai multe probleme în fabricarea acestor piese în inginerie.Cititorii interesați ar putea dori să acorde mai multă atenție.
Concluzie: Cei 17 dinți provin din metoda de prelucrare și depinde și de metoda de prelucrare.Dacă metoda de prelucrare a angrenajului este înlocuită sau îmbunătățită, cum ar fi metoda de formare și prelucrarea deplasării (aici se referă în mod specific la angrenajul drept), fenomenul de subdecupare nu va apărea și Nu există nicio problemă cu numărul limită de 17 dinți.
