Precauțiile în întreținerea compresoarelor de aer cu șurub sunt în sfârșit înțelese!
Precauții în întreținerea compresoarelor de aer cu șurub.
1. Explicați metoda de întreținere a rotorului compresorului de aer cu șurub
În timpul reviziei compresorului de aer cu șurub, este inevitabil să găsiți probleme precum uzura și coroziunea rotorului.În general, chiar dacă capul cu două șuruburi a fost folosit de mai mult de zece ani (atâta timp cât este utilizat în mod normal), uzura rotorului nu este evidentă, adică scăderea eficienței nu va fi prea mare. Grozav.
În acest moment, este necesar doar să lustruiți ușor rotorul pentru inspecția și întreținerea rotorului;ciocnirea și dezasamblarea puternică nu pot avea loc în timpul dezasamblarii și asamblarii rotorului, iar rotorul demontat trebuie așezat orizontal și în siguranță.
Dacă rotorul șurubului a fost uzat sever, adică volumul de evacuare cauzat de scurgeri nu mai poate îndeplini cerințele utilizatorului de consum de gaz, acesta trebuie reparat.Reparația se poate face prin pulverizare și șuruburi mașini-unelte.
Dar, deoarece majoritatea furnizorilor de servicii nu oferă aceste servicii, este dificil de finalizat.Desigur, poate fi reparat și manual după pulverizare, ceea ce necesită cunoașterea ecuației specifice profilului șurubului.
Un modul este procesat pentru repararea manuală și un set de scule speciale este proiectat pentru a finaliza lucrările de reparație.
2. La ce ar trebui să se acorde atenție înainte și după întreținerea compresorului de aer cu șurub?
1. Înainte de întreținere, opriți funcționarea unității, închideți supapa de evacuare, deconectați sursa de alimentare a unității și puneți un semn de avertizare și evacuați presiunea internă a unității (toate manometrele indică „0”) înainte de a porni Munca de intretinere.La dezasamblarea componentelor la temperatură ridicată, temperatura trebuie să fie răcită la temperatura ambiantă înainte de a continua.
2. Reparați compresorul de aer cu uneltele corecte.
3. Se recomandă utilizarea uleiului special pentru compresoarele de aer cu șurub și nu este permisă amestecarea uleiurilor lubrifiante de diferite mărci după întreținere.
4. Piesele de schimb originale ale compresorului de aer sunt special concepute si fabricate.Se recomandă utilizarea unor piese de schimb autentice pentru a asigura fiabilitatea și siguranța compresorului de aer.
5. Fără permisiunea producătorului, nu faceți nicio modificare și nu adăugați niciun dispozitiv la compresor care va afecta siguranța și fiabilitatea.
6. Confirmați că toate dispozitivele de siguranță au fost reinstalate după întreținere și înainte de pornire.După pornirea inițială sau inspecția sistemului de control electric, înainte de a porni compresorul, trebuie să se confirme mai întâi dacă direcția de rotație a motorului este în concordanță cu direcția specificată și sculele au fost scoase din compresor.Mers pe jos.
3. Ce include reparația minoră a compresorului de aer cu șurub?
Există doar o distincție generală între reparațiile minore, reparațiile medii și reparațiile majore ale compresoarelor de aer și nu există o limită absolută, iar condițiile specifice fiecărei unități utilizator sunt, de asemenea, diferite, astfel încât diviziunile sunt diferite.
Conținutul reparațiilor minore generale este de a elimina defectele individuale ale compresorului și de a înlocui piesele individuale, inclusiv:
1. Verificați depunerea de carbon a rotorului la intrare;
2. Verificați diafragma cilindrului servo supapei de admisie;
3. Verificați și strângeți șuruburile fiecărei piese;
4. Curățați filtrul de aer;
5. Eliminați scurgerile din compresor de aer și conducte și scurgerile de ulei;
6. Curăţaţi răcitorul şi înlocuiţi supapa defectă;
7. Verificați supapa de siguranță și manometrul etc.
4. Ce este inclus în reparația medie a compresorului de aer cu șurub?
Întreținerea medie se efectuează în general o dată la 3000-6000 de ore.
Pe lângă efectuarea tuturor lucrărilor de reparații minore, reparațiile medii trebuie, de asemenea, să demonteze, să repare și să înlocuiască unele piese, cum ar fi demontarea cilindrului de petrol și gaz, înlocuirea elementului filtrului de ulei, elementului separator de ulei și gaz și verificarea uzurii. rotorul.
Dezasamblați, inspectați și reglați supapa de control termic (supapă de control al temperaturii) și supapa de menținere a presiunii (supapă de presiune minimă) pentru a readuce mașina la funcționarea normală.
5. Descrieți pe scurt motivele și necesitatea reviziei periodice a motorului principal al compresorului de aer cu șurub
Motorul principal al compresorului de aer este partea centrală a compresorului de aer.Funcționează la viteză mare de mult timp.Deoarece componentele și rulmenții au o durată de viață corespunzătoare, acestea trebuie revizuite după o anumită perioadă de timp sau ani de funcționare.În general, lucrările principale de revizie sunt necesare pentru următoarele:
1. Reglarea decalajului
1. Intervalul radial dintre rotoarele tată și femela ale motorului principal crește.Consecința directă este că scurgerile compresorului (adică, scurgerea din spate) cresc în timpul compresiei, iar volumul de aer comprimat evacuat din mașină devine mai mic.În ceea ce privește eficiența, eficiența de compresie a compresorului este redusă.
2. Creșterea distanței dintre rotoarele tată și femela, capacul din spate și rulmentul vor afecta în principal eficiența de etanșare și compresie a compresorului.În același timp, va avea un impact mare asupra duratei de viață a rotoarelor masculine și feminine.Reglați spațiul rotorului pentru revizie pentru a evita rotorul și carcasa este zgâriată sau zgâriată.
3. Poate exista o frecare puternică între șuruburile motorului principal și între șurub și carcasa motorului principal, iar motorul va fi într-o stare de funcționare supraîncărcată, ceea ce va periclita grav funcționarea în siguranță a motorului.Dacă dispozitivul de protecție electrică al unității compresorului de aer răspunde insensibil sau se defectează, poate provoca, de asemenea, arderea motorului.
2. Purtați tratament
După cum știm cu toții, atâta timp cât mașina este în funcțiune, există uzură.În circumstanțe normale, datorită lubrifierii fluidului lubrifiant, uzura va fi redusă foarte mult, dar funcționarea de mare viteză pe termen lung va crește treptat uzura.Compresoarele de aer cu șurub folosesc în general rulmenți importați, iar durata lor de viață este limitată la aproximativ 30000h.În ceea ce privește motorul principal al compresorului de aer, pe lângă rulmenți, există și uzuri la etanșările arborelui, cutii de viteze etc. Dacă nu se iau măsurile preventive corecte pentru uzura minoră, aceasta va duce cu ușurință la creșterea uzura si deteriorarea componentelor.
3. Curățare gazdă
Componentele interne ale gazdei compresorului de aer s-au aflat de mult timp într-un mediu cu temperatură înaltă și presiune înaltă, împreună cu funcționarea la viteză mare, iar în aerul ambiental vor exista praf și impurități.După ce aceste substanțe solide fine intră în mașină, ele se vor acumula zi de zi împreună cu depozitele de carbon ale uleiului de lubrifiere.Dacă devine un bloc solid mai mare, poate cauza blocarea gazdei.
4. Creșterea costurilor
Costul aici se referă la costul de întreținere și costul energiei electrice.Datorită funcționării pe termen lung a motorului principal al compresorului de aer fără revizie, uzura componentelor crește, iar unele impurități uzate rămân în cavitatea motorului principal, ceea ce va scurta durata de viață a fluidului de lubrifiere.Timpul este mult scurtat, rezultând costuri de întreținere crescute.
În ceea ce privește costul energiei electrice, datorită creșterii frecării și scăderii eficienței compresiei, costul energiei electrice va crește inevitabil.În plus, scăderea volumului de aer și a calității aerului comprimat cauzată de motorul principal al compresorului de aer va crește și costul de producție.
Pentru a rezuma: lucrările normale de revizie a motorului principal nu sunt doar cerința de bază pentru întreținerea echipamentului, dar există pericole serioase de siguranță în cazul utilizării întârziate.În același timp, va aduce grave pierderi economice directe și indirecte producției.
Prin urmare, nu este doar necesar, ci și necesar să se revizuiască motorul principal al compresorului de aer la timp și conform standardului.
6. Ce include revizia compresorului de aer cu șurub?
1. Revizuiți motorul principal și cutia de viteze:
1) Înlocuiți rulmentul rotativ al rotorului principal al motorului;
2) Înlocuiți etanșarea mecanică a arborelui rotorului principal al motorului și etanșarea uleiului;
3) Înlocuiți placa de reglare a rotorului motorului principal;
4) Înlocuiți garnitura rotorului motorului principal;
5) Reglați jocul de precizie al angrenajului cutiei de viteze;
6) Reglați jocul de precizie al rotorului motorului principal;
7) Înlocuiți rulmenții rotativi principali și auxiliari ai cutiei de viteze;
8) Înlocuiți etanșarea mecanică a arborelui și etanșarea de ulei a cutiei de viteze;
9) Reglați jocul de precizie al cutiei de viteze.
2. Ungeți rulmenții motorului.
3. Verificați sau înlocuiți cuplajul.
4. Curăţaţi şi întreţineţi răcitorul de aer.
5. Curăţaţi răcitorul de ulei de întreţinere.
6. Verificați sau înlocuiți supapa de reținere.
7. Verificați sau înlocuiți supapa de siguranță.
8. Curăţaţi separatorul de umiditate.
9. Schimbați uleiul de lubrifiere.
10. Curăţaţi suprafeţele de răcire ale unităţii.
11. Verificați condițiile de lucru ale tuturor componentelor electrice.
12. Verificați fiecare funcție de protecție și valoarea ei de setare.
13. Verificați sau înlocuiți fiecare linie.
14. Verificați starea de contact a fiecărei componente electrice.