1. Care este „puterea specifică” a unui compresor de aer?
Puterea specifică sau „puterea specifică de intrare a unității” se referă la raportul dintre puterea de intrare a unității compresorului de aer și debitul volumetric real al compresorului de aer în condiții de lucru specificate.
Aceasta este puterea consumată de compresor pe unitatea de debit volumic.Este un indicator important pentru evaluarea eficienței energetice a compresorului.(Comprimați același gaz, sub aceeași presiune de evacuare).
ps.Unele date anterioare au fost numite „energie specifică volumului”
Putere specifică = puterea de intrare/debit volumic unitar
Unitate: kW/ (m3/min)
Debitul volumetric – debitul volumetric al gazului comprimat și evacuat de unitatea compresorului de aer în poziția standard de evacuare.Acest debit trebuie convertit la temperatura maximă, presiunea maximă și condițiile componente (cum ar fi umiditatea) la poziția standard de aspirație.Unitate: m3/min.
Puterea de intrare a unității – puterea totală de intrare a unității compresorului de aer în condiții nominale de alimentare (cum ar fi numărul de fază, tensiunea, frecvența), unitate: kW.
„GB19153-2009 Limitele de eficiență energetică și nivelurile de eficiență energetică ale compresoarelor volumetrice de aer” conține reglementări detaliate cu privire la acest lucru
2. Care sunt clasele de eficiență energetică a compresoarelor de aer și etichetele de eficiență energetică?
Gradul de eficiență energetică este reglementarea pentru compresoarele de aer cu deplasare pozitivă din „GB19153-2009 Limitele de eficiență energetică și gradele de eficiență energetică ale compresoarelor de aer cu deplasare pozitivă”.În plus, se prevăd valori limită de eficiență energetică, valori limită țintă de eficiență energetică, valori de evaluare a economisirii energiei, metode de testare și reguli de inspecție.
Acest standard se aplică compresoarelor de aer portabile cu piston cu piston cu piston cu conexiune directă, compresoare de aer cu piston cu piston alternativ în miniatură, compresoare de aer cu piston alternativ complet fără ulei, compresoare de aer cu piston cu piston alternativ fix, compresoare generale de aer cu șurub cu injectare de ulei, general Utilizare cu injectare de ulei. compresoare de aer cu șurub și, în general, folosesc compresoare de aer cu palete glisante cu injectare de ulei.Acoperă tipurile structurale principale ale compresoarelor de aer cu deplasare pozitivă.
Există trei niveluri de eficiență energetică ale compresoarelor de aer cu deplasare pozitivă:
Nivelul 3 de eficiență energetică: valoarea limită a eficienței energetice, adică valoarea eficienței energetice care trebuie atinsă, produse în general calificate.
Eficiență energetică de nivelul 2: produsele care ating nivelul 2 de eficiență energetică sau mai sus, inclusiv eficiența energetică de nivelul 1, sunt produse care economisesc energie.
Nivelul 1 de eficiență energetică: cea mai mare eficiență energetică, cel mai mic consum de energie și cel mai economisitor de energie.
Eticheta de eficienta energetica:
Eticheta de eficiență energetică indică „nivelul de eficiență energetică” al compresorului de aer explicat în articolul precedent.
Începând cu 1 martie 2010, producția, vânzarea și importul de compresoare de aer cu deplasare pozitivă în China continentală trebuie să poarte o etichetă de eficiență energetică.Produsele conexe cu o eficiență energetică mai mică decât nivelul 3 nu pot fi produse, vândute sau importate în China continentală.Toate compresoarele de aer cu deplasare pozitivă vândute pe piață trebuie să aibă o etichetă de eficiență energetică afișată într-o locație vizibilă.În caz contrar, vânzările nu sunt permise.
3. Care sunt „etapele”, „secțiunile” și „coloanele” compresoarelor de aer?
Într-un compresor cu deplasare pozitivă, de fiecare dată când gazul este comprimat în camera de lucru, gazul intră în răcitor pentru răcire, care se numește „etapă” (o singură treaptă)
Acum, cel mai recent model de compresor de aer cu șurub cu economie de energie este „compresie în două etape”, care se referă la două camere de lucru, două procese de compresie și un dispozitiv de răcire între cele două procese de compresie.
ps.Cele două procese de compresie trebuie conectate în serie.Din direcția fluxului de aer, procesele de compresie sunt secvențiale.Dacă două capete sunt conectate în paralel, nu poate fi numită compresie în două etape.În ceea ce privește dacă conexiunea în serie este integrată sau separată, adică dacă este instalată într-o carcasă sau în două carcase, nu afectează proprietățile sale de compresie în două etape.
La compresoarele de tip viteză (de tip putere), acesta este adesea comprimat de rotor de două sau mai multe ori înainte de a intra în răcitor pentru răcire.Mai multe „etape” de compresie pentru fiecare răcire sunt numite în mod colectiv „segment”.În Japonia, „etapa” unui compresor cu deplasare pozitivă se numește „secțiune”.Influențate de aceasta, unele regiuni și documente individuale din China numesc și „scena” „secțiune”.
Compresor cu o singură treaptă - gazul este comprimat doar printr-o cameră de lucru sau rotor:
Compresor în două trepte - gazul este comprimat prin două camere de lucru sau rotoare în secvență:
Compresor în mai multe etape - gazul este comprimat prin mai multe camere de lucru sau rotoare în secvență, iar numărul corespunzător de treceri este compresorul în mai multe trepte.
„Coloană” se referă în mod specific la grupul de piston corespunzător liniei centrale a unei biele a unei mașini cu piston alternativ.Poate fi împărțit în compresoare cu un singur rând și cu mai multe rânduri în funcție de numărul de rânduri.Acum, cu excepția microcompresoarelor, restul sunt mașini de compresie cu mai multe rânduri.
5. Ce este punctul de rouă?
Punctul de rouă, care este temperatura punctului de rouă.Este temperatura la care aerul umed se răcește până la saturație fără a modifica presiunea parțială a vaporilor de apă.Unitate: C sau speriat
Temperatura la care aerul umed este răcit sub presiune egală, astfel încât vaporii de apă nesaturați conținuti inițial în aer devin vapori de apă saturati.Cu alte cuvinte, atunci când temperatura aerului scade la o anumită temperatură, vaporii de apă nesaturați originali conținuti în aer devin saturați.Când se atinge o stare saturată (adică vaporii de apă încep să se lichefieze și să se condenseze), această temperatură este temperatura punctului de rouă a gazului.
ps.Aer saturat – Când nu mai pot fi reținuți vapori de apă în aer, aerul este saturat și orice presurizare sau răcire va duce la precipitarea apei condensate.
Punctul de rouă atmosferic se referă la temperatura la care gazul este răcit până la punctul în care vaporii de apă nesaturați conținuti în el devin vapori de apă saturati și precipită la presiunea atmosferică standard.
Punctul de rouă sub presiune înseamnă că atunci când un gaz cu o anumită presiune este răcit la o anumită temperatură, vaporii de apă nesaturați conținuti în el se transformă în vapori de apă saturati și precipită.Această temperatură este punctul de rouă sub presiune al gazului.
În termeni profani: Aerul care conține umiditate poate reține doar o anumită cantitate de umiditate (în stare gazoasă).Dacă volumul este redus prin presiune sau răcire (gazele sunt comprimabile, apa nu), nu există suficient aer pentru a reține toată umiditatea, astfel încât surplusul de apă se declanșează sub formă de condens.
Apa condensată din separatorul aer-apă din compresorul de aer arată acest lucru.Prin urmare, aerul care părăsește post-răcitorul este încă complet saturat.Când temperatura aerului comprimat scade în vreun fel, se va produce în continuare apă de condens, motiv pentru care există apă în conducta de aer comprimat de la capătul din spate.
Înțelegere extinsă: Principiul de uscare cu gaz al uscătorului frigorific - uscătorul frigorific este utilizat la capătul din spate al compresorului de aer pentru a răci aerul comprimat la o temperatură mai mică decât temperatura ambiantă și mai mare decât punctul de îngheț (adică roua temperatura punctuală a uscătorului frigorific).Pe cât posibil, lăsați umiditatea din aerul comprimat să se condenseze în apă lichidă și să fie drenată.După aceea, aerul comprimat continuă să fie transmis la capătul de gaz și revine încet la temperatura ambiantă.Atâta timp cât temperatura nu mai este mai mică decât cea mai scăzută temperatură atinsă vreodată de uscătorul rece, apa lichidă nu va precipita din aerul comprimat, ceea ce atinge scopul de a usca aerul comprimat.
*În industria compresoarelor de aer, punctul de rouă indică uscarea gazului.Cu cât temperatura punctului de rouă este mai scăzută, cu atât este mai uscată
6. Evaluarea zgomotului și a sunetului
Zgomotul de la orice mașină este un sunet enervant, iar compresoarele de aer nu fac excepție.
Pentru zgomotul industrial, cum ar fi compresorul nostru de aer, vorbim despre „nivelul puterii sonore”, iar standardul pentru selectarea măsurătorilor este nivelul de zgomot „A”_-dB (A) (decibel).
Standardul național „GB/T4980-2003 Determinarea zgomotului compresoarelor cu deplasare pozitivă” prevede acest lucru.
Sfaturi: În parametrii de performanță furnizați de producător, se presupune că nivelul de zgomot al compresorului de aer este de 70+3dB(A), ceea ce înseamnă că zgomotul este în intervalul de 67,73dB(A).Poate credeți că acest interval nu este foarte mare.De fapt: 73dB(A) este de două ori mai puternic decât 70dB(A), iar 67dB(A) este la jumătate mai puternic decât 70dB(A).Deci, mai crezi că această gamă este mică?
