Cunoștințe despre supapa de admisie a compresorului de aer!Supapa de admisie are funcțiile de control al admisiei aerului, controlul încărcării și descărcarii, controlul capacității, descărcarea, prevenirea injectării uleiului în timpul descărcarii sau opririi, iar legea sa de funcționare poate fi rezumată ca: încărcare la pornire, descărcare la oprire.Supapa de admisie a compresorului are în general două mecanisme: disc rotativ și placă de supapă alternativă.Principalele motive pentru injectarea combustibilului în supapa de admisie sunt: separator slab ulei-gaz;Supapa de reținere a returului este blocată;Efectul de filtrare al filtrării aerului nu este bun, iar impuritățile aderă la suprafața de etanșare a miezului supapei supapei de admisie, rezultând o etanșare slabă;Mediul de lucru al compresorului este rău, iar perechea de împerechere dintre pistonul supapei de admisie și scaunul arcului este uzată.Injectarea uleiului în supapa de admisie are loc în general atunci când compresorul se oprește brusc, când supapa de reținere a admisiei este prea târziu pentru a se închide, iar admisia compresorului pulverizează ulei lubrifiant spre exterior.Dacă se întâmplă acest lucru, în primul rând, uleiul de lubrifiere pulverizat ar trebui să fie îndepărtat și capacitatea de descărcare ar trebui ajustată la zero, apoi trebuie efectuat testul pentru a vedea dacă supapa de admisie va injecta în continuare ulei;
I. Injectarea combustibilului în supapa de admisie Dacă se constată injecția de combustibil, se poate aprecia că supapa de admisie în sine are scurgeri;Acest tip de scurgere este în general împărțit în două situații: 1. Suprafața de etanșare dintre miezul supapei și scaunul supapei se scurge, iar soluția este repararea sau înlocuirea miezului supapei;2. Miezul supapei oprește scurgerea diafragmei, iar soluția este înlocuirea miezului supapei;2. Supapa de admisie nu mai injectează ulei.Dacă nu există un fenomen de injecție de combustibil în supapa de admisie, sunt necesare următoarele teste: în primul rând, dezasamblați supapa de reținere și apoi asamblați-o înapoi pentru testare după îndepărtarea impurităților.Dacă defecțiunea este eliminată, aceasta indică faptul că punctul de defecțiune este că supapa de reținere este blocată și nu se oprește să revină.Dacă defecțiunea încă există, este necesar să se monteze o supapă cu bilă între tamburul de ulei și supapa de admisie sau să o blocheze, apoi să o testeze.Dacă se observă că compresorul de aer se oprește, uleiul de lubrifiere va fi pulverizat imediat, iar cantitatea de combustibil injectată va fi din ce în ce mai mare.Acest lucru arată că motivul acestui fenomen este că există o scurgere mare în motorul principal cu șurub.În timpul procesului de încărcare, uleiul din motorul principal stropește în sus, iar odată cu creșterea presiunii, cantitatea de injecție crește, rezultând pulverizarea uleiului spre exterior.Acest fenomen apare în general la compresoarele de aer de înaltă presiune și de joasă frecvență.Soluția este să adăugați un deflector de ulei între scaunul supapei de admisie și motorul principal.Dacă compresorul de aer se oprește și nu este pulverizat ulei la admisia supapei de admisie a aerului, înseamnă că nu este nimic în neregulă cu supapa de admisie a aerului în sine și subsistemul de ulei eșuează.Soluție: Conectați conducta dintre tamburul de ulei și supapa de admisie și coborâți nivelul uleiului și începeți testul.Dacă fenomenul de injecție de ulei nu există sau cantitatea de injecție de ulei este în mod evident redusă, înseamnă că proiectarea nivelului de ulei al tamburului de ulei este nerezonabilă.Acest lucru se datorează faptului că compresorul de aer se află într-o stare de oprire de urgență și un număr mare de bule va fi generat în tamburul de ulei, care în mod normal poate trece prin miezul de separare ulei-gaz și apoi poate intra în supapa de admisie prin conducta dintre tamburul de ulei și supapa de admisie, astfel încât uleiul de lubrifiere să fie pulverizat din supapa de admisie.Dacă apare acest fenomen, uleiul nu va fi injectat imediat după oprire.Dacă fenomenul de injecție a uleiului nu s-a schimbat, este necesar să se verifice și să se schimbe conținutul de ulei.Ca echipament important în producția industrială, compresorul de aer trebuie să aleagă piese originale din fabrica originală pentru a asigura calitatea întreținerii.Dacă se găsesc pericole ascunse în timpul utilizării, acestea trebuie reparate la timp pentru a asigura funcționarea normală a echipamentului.Pentru a asigura continuitatea și stabilitatea producției întreprinderii, astfel încât să aducă beneficii economice mai mari întreprinderilor.Sursa: Network Disclaimer: Acest articol este reprodus din rețea, iar conținutul articolului este doar pentru învățare și comunicare.Rețeaua compresoarelor de aer este neutră față de opiniile din articol.Dreptul de autor al articolului aparține autorului original și platformei.Dacă există vreo încălcare, vă rugăm să contactați pentru a o șterge.