1. Principiul de reglare a capacității în patru trepte a compresorului cu șurub
Sistemul de reglare a capacității în patru trepte constă dintr-o supapă glisantă de reglare a capacității, trei supape solenoide normal închise și un set de pistoane hidraulice de reglare a capacității.Intervalul reglabil este de 25% (utilizat la pornire sau oprire), 50%, 75%, 100%.
Principiul este de a folosi pistonul de presiune a uleiului pentru a împinge supapa glisantă de control al volumului.Când sarcina este parțială, supapa glisantă de control al volumului se deplasează pentru a ocoli o parte din gazul frigorific înapoi la capătul de aspirație, astfel încât debitul de gaz frigorific să fie redus pentru a realiza funcția de încărcare parțială.Când este oprit, forța arcului face ca pistonul să revină la starea inițială.
Când compresorul funcționează, presiunea uleiului începe să împingă pistonul, iar poziționarea pistonului de presiune a uleiului este controlată de acțiunea supapei solenoidale, iar supapa solenoidală este controlată de comutatorul de temperatură de intrare (ieșire) a apei al evaporator de sistem.Uleiul care controlează pistonul de reglare a capacității este trimis din rezervorul de stocare ulei al carcasei prin intermediul presiunii diferențiale.După trecerea prin filtrul de ulei, se folosește un capilar pentru a limita debitul și apoi se trimite către cilindrul hidraulic.Dacă filtrul de ulei este blocat sau capilarul este blocat, capacitatea va fi blocată.Sistemul de reglare nu funcționează fără probleme sau eșuează.În mod similar, dacă electrovalva de reglare eșuează, va apărea și o situație similară.
1. 25% începe funcționarea
Când compresorul este pornit, sarcina trebuie redusă la minimum pentru a fi ușor de pornit.Prin urmare, atunci când SV1 este acționat, uleiul este ocolit direct înapoi în camera de joasă presiune, iar supapa glisantă volumetrică are cel mai mare spațiu de bypass.În acest moment, sarcina este de numai 25%.După ce pornirea Y-△ este finalizată, compresorul poate începe să se încarce treptat.În general, timpul de pornire a operațiunii cu sarcina de 25% este setat la aproximativ 30 de secunde.
2. Funcționare cu sarcină 50%.
Odată cu executarea procedurii de pornire sau acțiunea comutatorului de temperatură setată, electrovalva SV3 este alimentată și pornită, iar pistonul de reglare a capacității se deplasează în portul de bypass al circuitului de ulei al supapei SV3, conducând poziția capacității. -reglarea supapei glisante pentru schimbare, iar o parte din gazul frigorific trece prin șurub. Circuitul de bypass revine în camera de joasă presiune, iar compresorul funcționează la sarcină de 50%.
3. 75% operare de sarcină
Când programul de pornire a sistemului este executat sau comutatorul de temperatură setat este activat, semnalul este trimis către supapa solenoidală SV2, iar SV2 este alimentat și pornit.Reveniți pe partea de joasă presiune, o parte din gazul frigorific se întoarce în camera de joasă presiune din portul de bypass cu șurub, deplasarea compresorului crește (descrește), iar compresorul funcționează la sarcină de 75%.
4. Funcționare cu sarcină maximă 100%.
După ce compresorul pornește sau temperatura apei de înghețare este mai mare decât valoarea setată, SV1, SV2 și SV3 nu sunt alimentate, iar uleiul intră direct în cilindrul de presiune a uleiului pentru a împinge pistonul de reglare a volumului înainte și pistonul de reglare a volumului. determină mișcarea supapei glisante de reglare a volumului, astfel încât portul de ocolire a gazului agent de răcire scade treptat până când supapa glisantă de reglare a capacității este împinsă complet în jos, în acest moment compresorul funcționează la sarcină maximă 100%.
2. Sistem de reglare continuă a capacității compresorului cu șurub
Principiul de bază al sistemului de reglare a capacității fără etape este același cu cel al sistemului de reglare a capacității în patru trepte.Diferența constă în aplicarea controlului electrovalvei.Controlul capacității în patru trepte folosește trei supape solenoidale normal închise, iar controlul capacității fără trepte folosește o supapă solenoidală normal deschisă și una sau două electrovalve normal închise pentru a controla comutarea electrovalvei., pentru a decide dacă să încărcați sau să descărcați compresorul.
1. Interval de reglare a capacității: 25% ~ 100%.
Utilizați o supapă solenoidală normal închisă SV1 (pasaj de evacuare a uleiului de control) pentru a vă asigura că compresorul pornește la sarcina minimă și o supapă solenoidală normal deschisă SV0 (pasaj de intrare a uleiului de control), controlul SV1 și SV0 să fie alimentat sau nu conform cerințelor de sarcină Pentru a obține efectul de control al ajustării capacității, o astfel de ajustare continuă a capacității poate fi controlată continuu între 25% și 100% din capacitatea pentru a realiza funcția de ieșire stabilă.Timpul de acțiune recomandat al controlului supapei electromagnetice este de aproximativ 0,5 până la 1 secundă sub formă de impuls și poate fi ajustat în funcție de situația actuală.
2. Interval de reglare a capacității: 50% ~ 100%
Pentru a preveni funcționarea motorului compresorului frigorific sub sarcină scăzută (25%) pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce poate face ca temperatura motorului să fie prea mare sau ca supapa de expansiune să fie prea mare pentru a provoca compresia lichidului, compresorul poate fi reglat. la capacitatea minimă la proiectarea sistemului de reglare continuă a capacității.Control peste 50% sarcină.
O electrovalvă normal închisă SV1 (bypass ulei de control) este utilizată pentru a se asigura că compresorul pornește la o sarcină minimă de 25%;în plus, o supapă solenoidală normal deschisă SV0 (controlul trecerii de admisie a uleiului) și o supapă solenoidală normal închisă SV3 (control accesul scurgerii uleiului) pentru a limita funcționarea compresorului între 50% și 100% și controlul SV0 și SV3 pentru a primi putere sau nu pentru a obține efectul de control continuu și continuu al ajustării capacității.
Timp de acționare sugerat pentru controlul supapei solenoid: aproximativ 0,5 până la 1 secundă sub formă de impuls și reglați-l în funcție de situația actuală.
3. Patru metode de reglare a debitului compresorului cu șurub
Diferite metode de control ale compresorului de aer cu șurub
Există mulți factori de luat în considerare atunci când alegeți tipul de compresor de aer cu șurub.Trebuie luat în considerare cel mai mare consum de aer și trebuie luată în considerare o anumită marjă.Cu toate acestea, în timpul funcționării zilnice, compresorul de aer nu este întotdeauna în condiția de descărcare nominală.
Potrivit statisticilor, sarcina medie a compresoarelor de aer din China este de numai aproximativ 79% din debitul de volum nominal.Se poate observa că indicatorii de consum de energie pentru condițiile de sarcină nominală și condițiile de sarcină parțială trebuie să fie luați în considerare la selectarea compresoarelor.
Toate compresoarele de aer cu șurub au funcția de reglare a deplasării, dar măsurile de implementare sunt diferite.Metodele obișnuite includ reglarea ON/OFF de încărcare/descărcare, limitarea aspirației, conversia frecvenței motorului, capacitatea variabilă a supapei glisante etc. Aceste metode de reglare pot fi, de asemenea, combinate în mod flexibil pentru a optimiza designul.
În cazul unei anumite eficiențe energetice a compresorului gazdă, singura modalitate de a realiza economii suplimentare de energie este optimizarea metodei de control a compresorului în ansamblu, astfel încât să se obțină efectiv efecte cuprinzătoare de economisire a energiei în domeniul de aplicare al compresoarelor de aer. .
Compresoarele de aer cu șurub au o gamă largă de aplicații și este dificil să găsești o metodă de control complet eficientă, potrivită pentru toate ocaziile.Acesta trebuie analizat cuprinzător în funcție de situația reală de aplicare pentru a selecta metoda de control adecvată.Următoarele prezintă pe scurt patru metode comune de control, inclusiv alte caracteristici și utilizări principale.
1. Control de încărcare/descărcare ON/OFF
Controlul ON/OFF de încărcare/descărcare este o metodă de control relativ tradițională și simplă.Funcția sa este de a regla automat comutatorul supapei de admisie a compresorului în funcție de mărimea consumului de gaz al clientului, astfel încât compresorul să fie încărcat sau descărcat pentru a reduce alimentarea cu gaz.Fluctuații ale presiunii.În acest control există supape solenoide, supape de admisie, supape de aerisire și linii de control.
Când consumul de gaz al clientului este egal sau mai mare decât volumul nominal de evacuare al unității, electrovalva de pornire/descărcare este în stare de alimentare și conducta de control nu este condusă.Alergarea sub sarcină.
Când consumul de aer al clientului este mai mic decât deplasarea nominală, presiunea conductei compresorului va crește lent.Când presiunea de refulare atinge și depășește presiunea de descărcare a unității, compresorul va trece la funcționarea de descărcare.Electrovalva de pornire/descărcare este în starea de oprire pentru a controla conducerea conductei, iar o modalitate este de a închide supapa de admisie;cealaltă modalitate este să deschideți supapa de aerisire pentru a elibera presiunea din rezervorul de separare ulei-gaz până când presiunea internă a rezervorului separator ulei-gaz este stabilă (de obicei 0,2~0,4MPa), în acest moment unitatea va funcționa sub un nivel inferior. contrapresiunea și păstrați starea fără sarcină.
Când consumul de gaz al clientului crește și presiunea conductei scade la valoarea specificată, unitatea va continua să se încarce și să funcționeze.În acest moment, electrovalva de pornire/descărcare este alimentată, conducta de control nu este condusă, iar supapa de admisie a capului mașinii menține deschiderea maximă sub acțiunea vidului de aspirație.În acest fel, mașina încarcă și descarcă în mod repetat în funcție de modificarea consumului de gaz la nivelul utilizatorului.Caracteristica principală a metodei de control al încărcării/descărcării este că supapa de admisie a motorului principal are doar două stări: complet deschisă și complet închisă, iar starea de funcționare a mașinii are doar trei stări: încărcare, descărcare și oprire automată.
Pentru clienți este permis mai mult aer comprimat, dar nu suficient.Cu alte cuvinte, deplasarea compresorului de aer este permisă să fie mare, dar nu mică.Prin urmare, atunci când volumul de evacuare al unității este mai mare decât consumul de aer, unitatea compresorului de aer va fi descărcată automat pentru a menține un echilibru între volumul de evacuare și consumul de aer.
2. Controlul clapetei aspirației
Metoda de control al strogării aspirației ajustează volumul de admisie a aerului compresorului în funcție de consumul de aer cerut de client, astfel încât să se realizeze un echilibru între cerere și ofertă.Componentele principale includ supape solenoide, regulatoare de presiune, supape de admisie etc. Când consumul de aer este egal cu volumul nominal de evacuare al unității, supapa de admisie este complet deschisă, iar unitatea va funcționa la sarcină maximă;Dimensiunea volumului.Funcția modului de reglare a throttlingului aspirației este introdusă, respectiv, pentru patru condiții de lucru în procesul de funcționare a unui compresor cu o presiune de lucru de la 8 la 8,6 bar.
(1) Condiție de pornire 0~3,5 bar
După ce unitatea compresorului este pornită, supapa de admisie este închisă și presiunea în rezervorul separator ulei-gaz este rapid stabilită;când este atins timpul stabilit, acesta va trece automat la starea de încărcare completă, iar supapa de admisie este ușor deschisă prin aspirarea în vid.
(2) Condiție normală de funcționare 3,5 ~ 8 bar
Când presiunea din sistem depășește 3,5 bar, deschideți supapa de presiune minimă pentru a lăsa aerul comprimat să intre în conducta de alimentare cu aer, placa computerului monitorizează presiunea conductei în timp real, iar supapa de admisie a aerului este complet deschisă.
(3) Starea de funcționare a reglajului volumului de aer 8~8,6 bar
Când presiunea conductei depășește 8 bar, controlați calea aerului pentru a regla deschiderea supapei de admisie pentru a echilibra volumul de evacuare cu consumul de aer.În această perioadă, intervalul de reglare a volumului de evacuare este de la 50% la 100%.
(4) Condiție de descărcare – presiunea depășește 8,6 bar
Când consumul de gaz necesar este redus sau nu este nevoie de gaz, iar presiunea conductei depășește valoarea setată de 8,6 bari, circuitul de gaz de control va închide supapa de admisie și va deschide supapa de aerisire pentru a elibera presiunea din rezervorul de separare ulei-gaz. ;unitatea funcționează la o contrapresiune foarte scăzută, consumul de energie este redus.
Când presiunea în conductă scade la presiunea minimă setată, circuitul de aer de control închide supapa de aerisire, deschide supapa de admisie și unitatea trece la starea de încărcare.
Controlul reglajului de aspirație reglează volumul de aer de admisie controlând deschiderea supapei de admisie, reducând astfel consumul de energie al compresorului și reducând frecvența de încărcare/descărcare frecventă, astfel încât are un anumit efect de economisire a energiei.
3. Controlul reglajului vitezei de conversie a frecvenței
Controlul de reglare a vitezei de frecvență variabilă a compresorului este de a regla deplasarea prin schimbarea vitezei motorului de antrenare și apoi ajustând viteza compresorului.Funcția sistemului de reglare a volumului de aer al compresorului de conversie a frecvenței este de a modifica viteza motorului prin conversia de frecvență pentru a se potrivi cu cererea de aer în schimbare, în funcție de dimensiunea consumului de aer al clientului, astfel încât să se realizeze un echilibru între cerere și ofertă. .
În funcție de diferitele modele ale fiecărei unități de conversie a frecvenței, setați frecvența maximă de ieșire a convertorului de frecvență și viteza maximă a motorului atunci când unitatea organică funcționează efectiv.Când consumul de aer al clientului este egal cu deplasarea nominală a unității, unitatea de conversie a frecvenței va regla frecvența motorului de conversie a frecvenței pentru a crește viteza motorului principal, iar unitatea va funcționa sub sarcină maximă;Frecvența reduce turația motorului principal și reduce în consecință aerul admis;atunci când clientul încetează să mai folosească gaz, frecvența motorului cu frecvență variabilă este redusă la minim și, în același timp, supapa de admisie este închisă și nu este permisă admisie, unitatea este în stare goală și funcționează sub o contrapresiune mai mică. .
Puterea nominală a motorului de antrenare echipat cu unitatea de frecvență variabilă a compresorului este fixă, dar puterea reală a arborelui motorului este direct legată de sarcina și viteza acestuia.Unitatea de compresor adoptă reglarea vitezei de conversie a frecvenței, iar viteza este redusă în același timp când sarcina este redusă, ceea ce poate îmbunătăți foarte mult eficiența de lucru în timpul funcționării cu sarcină ușoară.
În comparație cu compresoarele industriale cu frecvență, compresoarele cu invertor trebuie să fie antrenate de motoare cu invertor, echipate cu invertoare și dulapuri electrice corespunzătoare, astfel încât costul va fi relativ ridicat.Prin urmare, costul investiției inițiale pentru utilizarea unui compresor cu frecvență variabilă este relativ mare, convertizorul de frecvență în sine are un consum de energie și restricțiile de disipare a căldurii și ventilație ale convertizorului de frecvență etc., numai compresorul de aer cu o gamă largă de consum de aer variază pe scară largă, iar convertizorul de frecvență este adesea selectat sub o sarcină relativ scăzută.necesar.
Principalele avantaje ale compresoarelor inverter sunt următoarele:
(1) Efect evident de economisire a energiei;
(2) Curentul de pornire este mic, iar impactul asupra rețelei este mic;
(3) Presiune stabilă de evacuare;
(4) Zgomotul unității este scăzut, frecvența de funcționare a motorului este scăzută și nu există zgomot de la încărcarea și descărcarea frecventă.
4. Reglarea capacității variabile a supapei glisante
Principiul de funcționare al modului de control al reglajului capacității variabile a supapei glisante este: printr-un mecanism de modificare a volumului efectiv de compresie în camera de compresie a motorului principal al compresorului, ajustând astfel deplasarea compresorului.Spre deosebire de controlul ON/OFF, controlul clasării aspirației și controlul conversiei frecvenței, care aparțin controlului extern al compresorului, metoda de reglare a capacității variabile a supapei glisante trebuie să schimbe structura compresorului în sine.
Supapa glisantă de reglare a debitului volumic este un element structural utilizat pentru reglarea debitului volumic al compresorului cu șurub.Mașina care adoptă această metodă de reglare are o structură de supapă cu glisare rotativă, așa cum se arată în Figura 1. Există un bypass corespunzător formei spiralate a rotorului pe peretele cilindrului.orificii prin care gazele pot ieși atunci când nu sunt acoperite.Supapa glisantă utilizată este cunoscută și sub denumirea de „supapă cu șurub”.Corpul supapei este în formă de spirală.Când se rotește, poate acoperi sau deschide orificiul de bypass conectat la camera de compresie.
Când consumul de aer al clientului scade, supapa cu șurub se rotește pentru a deschide orificiul de bypass, astfel încât o parte din aerul inhalat curge înapoi în gură prin orificiul de bypass din partea inferioară a camerei de compresie fără a fi comprimat, ceea ce este echivalent cu reducerea lungimea șurubului implicat în compresia efectivă.Volumul efectiv de lucru este redus, astfel încât munca efectivă de compresie este mult redusă, realizând o economie de energie la sarcină parțială.Această schemă de proiectare poate oferi o ajustare continuă a debitului de volum, iar intervalul de ajustare a capacității care poate fi realizat în general este de la 50% la 100%.
Disclaimer: Acest articol este reprodus de pe Internet.Conținutul articolului este doar în scop de învățare și comunicare.Air Compressor Network rămâne neutră față de opiniile din articol.Dreptul de autor al articolului aparține autorului original și platformei.Dacă există vreo încălcare, vă rugăm să contactați pentru a șterge.