Odată cu progresul continuu al tehnologiei industriale moderne a țării mele, nivelul instalațiilor de producție industrială din țara mea a fost mult îmbunătățit, iar productivitatea industrială a fost îmbunătățită cuprinzător.Ca dispozitiv de bază important în producția industrială, compresoarele centrifugale vor avea anumite defecte în timpul funcționării lor.Printre acestea, creșterea temperaturii bucșelor de rulment este mai frecventă, ceea ce va afecta funcționarea generală a compresoarelor centrifuge și, în cazuri grave, va cauza probleme majore.eșec, ducând la reducerea eficienței producției.Din acest motiv, această lucrare efectuează cercetări și analize aprofundate cu privire la motivele creșterii temperaturii bucșei lagărului compresorului centrifugal și prezintă o varietate de opinii și contramăsuri rezonabile, având ca scop promovarea în continuare a îmbunătățirii performanței compresorului centrifugal și rezolvarea problemei actuale a creșterii temperaturii bucșei rulmentului.Risc de securitate ridicat.
Cuvinte cheie: compresor centrifugal;bucșă de rulment;creșterea temperaturii;Motivul principal;contramăsuri eficiente
Pentru a explora motivele specifice ale creșterii temperaturii lagărului compresorului centrifugal, această lucrare alege ca obiect de cercetare compresorul centrifugal al întreprinderii L.Compresorul centrifugal este un compresor centrifugal de aer cu o unitate de separare a aerului de 100.000 m³/h, în principal Aerul este comprimat, iar aerul importat de 0,5 MPa poate fi comprimat la 5,02 MPa, separat și apoi transportat în alte sisteme pentru utilizare.În timpul procesului de producție al întreprinderii L, compresorul centrifugal a experimentat de mai multe ori creșterea temperaturii bucșei de rulment și de fiecare dată creșterea temperaturii a fost diferită, ceea ce a afectat funcționarea normală și sigură a compresorului centrifugal.Pentru a rezolva această problemă este necesară detectarea compresorului centrifugal, astfel încât să se determine cauza și să se formuleze o contramăsuri științifice.
1 echipament compresor centrifugal indirect
Compresorul centrifugal de aer al unității de separare a aerului de 100.000 m³/h al companiei L este un tip comun de compresor pe piața actuală, modelul este EBZ45-2+2+2, iar diametrul arborelui este de 120 mm.Compresorul centrifugal este compus dintr-o turbină cu abur, o cutie de accelerare și un compresor.Conexiunea arborelui dintre compresor, cutia de accelerare și turbina cu abur este o conexiune cu diafragmă, iar rulmentul compresorului centrifugal de aer este un lagăr de alunecare și există 5 bucșe de rulment în total..
Compresorul centrifugal folosește un sistem independent de alimentare cu ulei.Tipul de ulei de lubrifiere pentru compresor este uleiul de lubrifiere N46.Uleiul de lubrifiere poate pătrunde între diametrul arborelui și lagăr prin forța de rotație a diametrului arborelui însuși.
2 Probleme în funcționarea compresoarelor centrifuge
2.1 Există probleme majore
După o revizie completă în 2019, compresorul centrifugal de aer al unității de separare a aerului a funcționat relativ fără probleme în decurs de un an, fără defecțiuni majore și mai puține defecțiuni minore.Cu toate acestea, în octombrie 2020, temperatura lagărului principal de susținere a compresorului centrifugal a cunoscut o creștere anormală.Temperatura a atins un maxim de 82,1 grade Celsius, apoi a scăzut încet după ce a crescut și s-a stabilizat la aproximativ 75 de grade Celsius.Compresorul centrifugal a suferit creșteri anormale de temperatură de multe ori, iar creșterile de temperatură au variat de fiecare dată, practic în jur de 80 de grade Celsius.
2.2 Inspecția caroseriei
Ca răspuns la problema creșterii anormale a temperaturii compresorului centrifugal, pentru a asigura funcționarea în siguranță a compresorului centrifugal, compania L a dezasamblat și inspectat corpul compresorului centrifugal în decembrie și se poate observa clar că există lubrifiere în zona principală a plăcilor de susținere Fenomen de depunere de carbon sinterizare la temperatură înaltă a uleiului.În timpul inspecției externe a compresorului centrifugal, s-a constatat că în total două plăcuțe de lagăr aveau depozite de carbon, iar una dintre plăcuțele de rulment avea o groapă scufundată de aproximativ 10 mmX15 mm, iar cea mai adâncă groapă era de aproximativ 0,4 mm.
3. Analiza motivelor creșterii anormale de temperatură a bucșei lagărului compresorului centrifugal
Conform analizei tehnicienilor, principalele motive pentru creșterea anormală a temperaturii lagărului compresorului centrifugal sunt următoarele: (1) Calitatea uleiului.Când compresorul centrifugal funcționează la viteză mare, condițiile de temperatură ridicată și presiune ridicată vor cauza îmbătrânirea uleiului de lubrifiere, ceea ce va avea un efect negativ asupra efectului de lubrifiere al compresorului centrifugal.Conform calculelor tehnicienilor, de fiecare dată când temperatura crește cu 10 grade Celsius, viteza de îmbătrânire a uleiului de lubrifiere va fi dublată, așa că dacă performanța uleiului de lubrifiere este slabă, viteza de îmbătrânire va fi accelerată semnificativ în condiții de temperatură ridicată. .Inspecția performanței uleiului de lubrifiere a constatat că mulți dintre indicatori nu îndeplinesc cerințele standard [1] (2) Cantitatea de ulei utilizată.Dacă se adaugă prea mult ulei lubrifiant, acesta va provoca depunerea de carbon în excesul de ulei lubrifiant în condiții de temperatură ridicată, deoarece prea mult ulei lubrifiant va duce la un retur insuficient al uleiului, iar amestecul de ulei care este greu de volatilizat și are o vâscozitate ridicată va stați lângă bucșa rulmentului, ceea ce duce la o reducere a jocului lagărului, crescând uzura și sarcina plăcuței lagărului, ceea ce va duce la o creștere anormală a temperaturii plăcuței lagărului datorită frecării mari.(3) Oprire anormală.Conform investigației tehnicienilor, cu o săptămână înainte de creșterea anormală a temperaturii bucșei de rulment a compresorului centrifugal, a existat o problemă de închidere a aburului la scară largă în uzină, care a dus la oprirea anormală a compresorului centrifugal.Oprirea anormală ar determina creșterea instantanee a forței axiale și a forței centrifuge dezechilibrate, crescând astfel sarcina de funcționare a bucșei lagărului, ducând la o creștere a temperaturii uleiului de lubrifiere.
4 Contramăsuri eficiente pentru creșterea temperaturii bucșei lagărului compresorului centrifugal
În primul rând, este necesară îmbunătățirea calității uleiului de lubrifiere pentru a se asigura că parametrii uleiului de lubrifiere pot îndeplini condițiile de bază de funcționare ale compresorului centrifugal.Uleiul lubrifiant poate fi îmbunătățit prin adăugarea de antioxidanți, agenți anti-fricțiune și agenți anti-spumanți la uleiul de lubrifiere.Performanța, poate obține rezultate bune, poate reduce viteza de îmbătrânire a uleiului de lubrifiere, astfel încât să prevină scăderea efectului de lubrifiere al plăcuțelor lagărelor compresorului centrifugal din cauza vitezei prea rapide de îmbătrânire a uleiului de lubrifiere și poate rezolva problema creșterii anormale a temperaturii. plăcuțe de rulment [2].
În al doilea rând, cantitatea de ulei lubrifiant folosită trebuie controlată strict.În funcție de condițiile specifice de funcționare ale compresorului centrifugal, cantitatea de ulei lubrifiant adăugată trebuie controlată într-un interval rezonabil.Prea mult sau prea puțin ulei de lubrifiere va cauza defectarea compresorului centrifugal.Prin urmare, este necesar să se calculeze cu exactitate rata consumului de ulei de lubrifiere al compresorului centrifugal și să se completeze suficient ulei de lubrifiere la timp.
În plus, deoarece suprafața de susținere a rulmentului de susținere al compresorului centrifugal este realizată din material aliaj dur, viteza de uzură este relativ lentă, astfel încât depozitul de carbon de pe plăcuța de împingere poate fi curățat cu kerosen pentru a rezolva problema depunerilor de carbon, astfel recuperarea Finisajul suprafeței plăcuței de împingere poate obține rezultate bune după tratament.În plus, având în vedere problema găurilor de scurgere a uleiului insuficiente în inelul rulmentului, volumul de retur al uleiului va fi redus, ceea ce va afecta efectul de retur al uleiului.Este adoptată metoda de concentrare a tensiunii la deschiderea inelului lagărului, iar tehnicianul recalculează poziția de deschidere. Presiunea și a comunicat cu producătorul a crescut pana, astfel încât uleiul de lubrifiere să poată intra mai bine pe suprafața bucșei rulmentului pentru a formează o peliculă de ulei.
În cele din urmă, pentru a rezolva această problemă, cele două plăcuțe inferioare din noul suport de rulment sunt utilizate pentru a răzui pana de ulei, pentru a crește punga de ulei, pentru a crește retenția uleiului de lubrifiere în timpul funcționării plăcuței și pentru a face contactul între rulment. tampon și diametrul arborelui mai uniform., pentru a se asigura că punctul de contact dintre bucșa rulmentului și diametrul arborelui poate îndeplini cerințele de calitate.În același timp, se adoptă metoda de răzuire pentru a îndepărta toate petele existente pentru a se asigura că calitatea este calificată [3].
După luarea măsurilor de mai sus, problema creșterii anormale a temperaturii compresorului centrifugal a fost bine rezolvată.După o săptămână de testare și testare, temperatura bucșei rulmentului poate fi controlată între 50-60 de grade Celsius, iar valoarea vibrațiilor se află în intervalul specificat.În interior, efectul de transformare este evident.
concluzie
În concluzie, acest articol analizează cuprinzător motivele creșterii temperaturii bucșelor lagărelor compresorului centrifugal și propune contramăsuri eficiente, în speranța de a juca un anumit rol de referință și de ajutor pentru producția industrială a țării mele.