Dintre defecțiunile compresorului, defecțiunea uleiului de evacuare este cea mai comună, iar principalii factori care cauzează defecțiunea uleiului de evacuare sunt: 1. Miezul de separare a uleiului este deteriorat.În timpul funcționării compresorului de aer, miezul de separare a uleiului este deteriorat, cum ar fi ruperea și perforarea, astfel încât își pierde funcția de separare a uleiului-gaz.Adică, gazul amestecat și conducta de evacuare a compresorului sunt conectate direct, astfel încât o cantitate mare de ulei de răcire nu este separată și va fi descărcată din corp împreună cu gazul, ceea ce provoacă defecțiunea de transport al uleiului. în procesul de evacuare.2. Conducta de retur de ulei este nefuncțională.În procesul de lucru al compresorului de aer cu șurub, conducta de retur a uleiului are o responsabilitate importantă și va exista o diferență de presiune între interiorul miezului de separare a uleiului și admisia compresorului.Sub acțiunea acestei diferențe de presiune, conducta de retur a uleiului este responsabilă pentru transportul uleiului adunat în partea de jos a miezului de separare a uleiului înapoi la compresor și continuarea utilizării acestuia în ciclul următor.Dacă circuitul de retur a uleiului este blocat, rupt și instalat necorespunzător, uleiul acumulat în partea inferioară a miezului de separare a uleiului nu poate fi transportat înapoi la compresor, rezultând prea mult ulei acumulat în partea de jos, astfel încât această parte a uleiului care are care nu a fost transportat înapoi la compresor va fi descărcat cu gazul și va exista antrenare a uleiului în procesul de evacuare.3, controlul presiunii sistemului este prea scăzut În procesul de funcționare, dacă presiunea sistemului este controlată prea scăzută, forța centrifugă din separator va fi mai mică decât forța centrifugă necesară, astfel încât funcția separatorului nu va fi reflectată pe deplin , iar conținutul de ulei al gazului care intră în miezul separatorului în următoarea legătură va fi prea mare, ceea ce va depăși intervalul său de separare, ceea ce va duce la o separare incompletă a uleiului-gaz și la defecțiunea de purtare a uleiului în procesul de evacuare a compresorului.4, defecțiunea supapei de presiune minimă Funcția supapei de presiune minimă este de a se asigura că presiunea sistemului este controlată peste presiunea minimă în timpul funcționării.Dacă supapa de presiune minimă eșuează, presiunea minimă a sistemului nu va fi garantată.Deoarece consumul de gaz al echipamentului noroc este foarte mare, presiunea sistemului va fi prea scăzută, iar conducta de retur de ulei nu poate returna ulei.Uleiul adunat în partea de jos a miezului separatorului de ulei nu va fi trimis înapoi la compresor și va fi descărcat din compresor cu gaz comprimat, ducând la defectarea uleiului în procesul de evacuare plată.5. Se adaugă prea mult ulei de răcire în compresor.Înainte de funcționarea compresorului, se adaugă prea mult ulei de răcire, care depășește intervalul compresorului, deci în funcționarea compresorului, din cauza nivelului ridicat de ulei, deși uleiul și gazul sunt separate de sistemul de separare, în descărcarea de gaz, gazul va implica, de asemenea, uleiul de răcire în gaz și îl va descărca, rezultând un conținut ridicat de ulei în gazul evacuat și defecțiunea de transport a uleiului.6. Calitatea uleiului de răcire este necalificată Înainte de funcționarea compresorului, a fost adăugat ulei de răcire necalificat sau uleiul de răcire a depășit timpul aplicabil, iar efectul de răcire nu a putut fi atins.Apoi, în timpul funcționării compresorului cu șurub, uleiul de răcire își pierde funcția și nu poate răci și separa uleiul și gazul.Apoi, probabil că va exista o defecțiune a uleiului în procesul de evacuare.
Pașii de depanare Când se găsește ulei în evacuarea compresorului, nu este necesar să dezasamblați orbește echipamentul, ci să analizați cauzele de mai sus și să urmați pașii de la ușor la dificil pentru a determina locația defecțiunii.Acest lucru poate reduce mult timp de reparații și forță de muncă.Când compresorul pornește normal și sistemul atinge presiunea nominală, deschideți încet robinetul de evacuare, cu deschiderea cât mai mică, astfel încât să poată fi evacuată o cantitate mică de gaz.În acest moment, îndreptați un prosop uscat de hârtie spre fluxul de aer evacuat.Dacă prosopul de hârtie își schimbă imediat culoarea și are picături de ulei, se poate aprecia că uleiul din evacuarea compresorului depășește standardul.În funcție de cantitatea de ulei din evacuare și de diferitele perioade de timp, locația defecțiunii poate fi apreciată corect.Când deschiderea supapei de evacuare este crescută, se constată că fluxul de aer de evacuare este într-o formă de ceață densă neîntreruptă, ceea ce indică faptul că conținutul de ulei al fluxului de aer este foarte mare, apoi verificați returul de ulei al conductei de retur ulei. oglindă.Dacă returul de ulei al oglinzii de observare a conductei de retur ulei crește în mod evident, în general, miezul separatorului este deteriorat sau uleiul de răcire al separatorului este adăugat prea mult;Dacă nu există retur de ulei în oglinda de observare a țevii de retur de ulei, în general, conducta de retur de ulei este ruptă sau blocată.Când deschiderea supapei de evacuare este crescută, se constată că secțiunea frontală a fluxului de aer de evacuare este ceață densă și este normal după o perioadă de timp;Continuați să măriți deschiderea supapei de evacuare și deschideți toate supapele de evacuare.În acest moment, observați manometrul sistemului.Dacă presiunea afișată a manometrului este mai mică decât presiunea setată a supapei de presiune minimă, supapa de evacuare continuă să se evacueze și fluxul de aer este într-o formă de ceață densă neîntreruptă.Când se întâmplă acest lucru, defecțiunea este în general defecțiunea supapei de presiune minimă.După oprirea normală, supapa de aerisire automată se evacuează.Dacă există mult ulei în evacuare, înseamnă că supapa de aerisire automată este deteriorată.Măsuri comune de eliminare a defecțiunilor Există diverse motive pentru defecțiunea uleiului în evacuarea compresorului cu șurub în timpul funcționării și sunt necesare soluții diferite din diferite motive.1, problema de deteriorare a miezului de separare a uleiului Deteriorarea miezului de separare a uleiului este un fenomen comun, așa că este necesar să verificați echipamentul înainte de funcționarea compresorului cu șurub, să urmați cu strictețe procedurile de operare în timpul utilizării și să întrețineți echipamentul în mod regulat după utilizare.Dacă se constată că miezul de separare a uleiului este deteriorat și perforat, acesta trebuie înlocuit la timp pentru a asigura funcționarea normală a echipamentului.2. Există o problemă cu circuitul de retur a uleiului.În timpul funcționării echipamentului, dacă circuitul de retur ulei este blocat, este necesar să se verifice mai întâi căderea de presiune a separatorului.Dacă nu există nicio problemă cu căderea de presiune, este necesară curățarea miezului separatorului de ulei.Dacă miezul separatorului de ulei se rupe, acesta trebuie înlocuit la timp.3, controlul presiunii sistemului este prea scăzut.Pentru operatori, aceștia ar trebui să fie familiarizați cu presiunea de control a echipamentului și să reducă sarcina sistemului atunci când sunt găsite probleme, astfel încât presiunea sistemului să poată atinge presiunea nominală de lucru.4, problema de defecțiune a supapei de presiune minimă În funcționarea efectivă, dacă supapa de presiune minimă este considerată invalidă, aceasta trebuie înlocuită, iar lucrările vor fi efectuate după finalizarea înlocuirii.5. La compresor se adaugă ulei de răcire în exces.Când adăugați ulei de răcire la compresor, ar trebui să cunoaștem mai întâi valoarea teoretică a cât de mult ulei de răcire trebuie adăugat la echipament și ar trebui să existe o persoană specială responsabilă pentru adăugarea uleiului de răcire, care ar trebui, în general, controlată sub mijloc. a oglinzii.6, probleme de calitate a uleiului de răcire Adăugarea uleiului de răcire ar trebui să fie strict în conformitate cu cerințele echipamentelor pentru uleiul de răcire, deoarece echipamentele diferite au cerințe diferite pentru uleiul de răcire.După adăugare, timpul de adăugare trebuie înregistrat, iar uleiul de răcire trebuie înlocuit la timp după ce își atinge durata de viață.Calitatea uleiului de răcire adăugat trebuie controlată strict pentru a preveni adăugarea uleiului de răcire necalificat.Depanarea și rezolvarea problemelor care necesită atenție
Există mai multe puncte cărora trebuie să se acorde atenție în procesul de soluționare a defecțiunii, altfel defecțiunea nu poate fi exclusă, dar poate duce la consecințe mai mari.Dacă se consideră că există o problemă cu conducta de retur ulei, conducta de retur ulei poate fi curățată și blocată sau sudată din nou.În acest proces, trebuie acordată atenție: în primul rând, conducta de retur de ulei trebuie să fie neobstrucționată, iar diametrul interior al conductei nu trebuie redus din cauza sudării;În al doilea rând, poziția de instalare a conductei de retur ulei trebuie să fie corectă.În general, distanța dintre adâncitura centrală inferioară a miezului separatorului și capătul țevii de retur ulei este de 3 ~ 4 mm. Dacă se consideră că există o problemă cu miezul separatorului, poate fi înlocuit doar un miez separator nou. .Atenție trebuie acordată în acest proces: în primul rând, verificați cu atenție dacă noul miez separator este deformat sau deteriorat;În al doilea rând, este necesară curățarea suprafeței de îmbinare dintre cilindrul separator și capacul superior;În cele din urmă, la instalare, verificați dacă există vreun conductor, cum ar fi metal, pe suportul de hârtie de etanșare din partea de sus a miezului separatorului, deoarece uleiul de răcire se rotește cu viteză mare în interiorul separatorului, ceea ce va produce multă electricitate statică pe separator. miez.Dacă se consideră că există prea mult nivel de ulei în separator, acesta ar trebui să fie descărcat corespunzător.Pentru a verifica corect nivelul de ulei al separatorului, în primul rând, unitatea trebuie să fie parcată orizontal.Dacă unghiul de înclinare al unității este prea mare, afișajul de pe contorul de nivel de ulei al separatorului este inexact.În al doilea rând, timpul de inspecție trebuie ales înainte de a conduce sau după oprirea timp de o jumătate de oră.Deși compresorul cu șurub este un model extrem de fiabil, nu este lipsit de întreținere.Trebuie remarcat faptul că orice echipament are „trei puncte în utilizare și șapte puncte în întreținere”.Prin urmare, indiferent dacă există ulei în evacuare sau alte defecte, lucrările de întreținere în funcțiune ar trebui întărite pentru a elimina defecțiunile din răsputeri.
